開欄語

深圳“東進戰略”是市委市政府在“十三五”開局之年做出的一項高瞻遠矚的重大戰略決策。坪山新區黨工委、管委會認真落實“東進戰略”部署，提出了“打造深圳東北門戶，建設現代田園都市”的目標。在實現這一目標的過程中，新區有哪些優勢?將如何作為?這些都是市民關注的問題。即日起，本報推出“打造深圳東北門戶，建設現代田園都市”專欄，對坪山新區全面落實“東進戰略”進行系列報道，敬請讀者關注。

昨日，記者從新區經濟服務局獲悉，《坪山新區新能源汽車推廣應用行動方案》(簡稱《方案》)正式出臺。根據規劃，至2017年，新區將力爭在轄區范圍推廣2925輛新能源汽車，建設各類快充電樁546個，慢充電樁2788個。

2016年是“十三五”開局之年，也是新區以深圳“東進戰略”為契機，打造“東北門戶”，建設“現代田園都市”的關鍵之年。根據新區“十三五”規劃，未來5年，新區將依據《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》，依托國家級新能源汽車產業基地，助力比亞迪做強整車制造，培育自主品牌，吸引國際知名品牌入駐，打造全國新能源汽車整車制造集聚區。

記者從《方案》中看到，新區將堅持大力發展新能源汽車產業與推廣新能源汽車的戰略方向，不僅制定了詳細的發展目標，還對重點任務和責任進行了分解。根據發展目標，新區力爭到2017年，在轄區范圍推廣使用2925輛新能源汽車。其中，公交車500輛，出租車140輛，環衛、郵政、物流等專用車225輛，執法通勤車60輛，私人領域2000輛。

“未來幾年，新區將通過加大政策扶持力度、配套良好應用環境、發揮市場主體作用，擴大新能源汽車的應用規模，建立配套的基礎設施服務體系，促進產業快速發展，打造新能源汽車推廣應用和運營示范區。”新區經濟服務局相關負責人表示，將發揮巴斯巴、沃特瑪等轄區企業的帶動作用，壯大產業鏈，在關鍵零部件領域實現突破性創新，打造全國新能源汽車技術創新中心和關鍵零部件生產基地。到2020年，力爭新能源汽車產業實現產值600億元。

“‘建設現代田園都市’不是一句口號，要想留住藍天白云，就要從源頭努力。推廣新能源汽車是新區建設現代田園都市的重要舉措之一。”新區相關負責人表示。

如何確保新能源汽車產業的健康發展和推廣應用，當然離不開完善的配套設施。新區在出臺《方案》的同時，還發布了《新能源汽車充電設施布局指引》(簡稱《指引》)，引導各類新能源汽車充電設施全面發展、合理布局，至2017年，將建設公交專用快充電樁297個，環衛專用快充電樁37個，公用快充電樁212個，慢充電樁2788個。

《指引》共分兩個階段，至2017年為試驗推廣階段，該階段以政府推動為主，依靠政府補貼和主導宣傳，逐步替換現有的傳統垃圾清運車、公交車、大型企事業單位公用車、少量社會車輛和出租車。第二階段是運營普及階段，從2018年至2020年。期間，將以市場推動為主，在大量出租車和私家車主中推廣使用新能源汽車。

數讀

截至目前，新區已建設有碧嶺村總站、大窩總站、坪山充電站等3個新能源公交充電站，公交專用充電樁共計56個;可供出租車使用的快充點1處，提供快充電樁20個;可供大型新能源車充電的站點有2處，分別位于新區管委會紅樓、多彩工業園，有充電樁12個;可供私家車慢充的設備點2處，其中，新區管委會大院內慢充電樁10個，比亞迪一廠慢充電樁400個。

坪山新區各類充電設施建設總布局圖(階段一：至2017年)

新能源車專用快充站點：新區內公交車快充站點共計17處，充電樁共計297個;大型環衛車專用快充站點2處，專用充電樁7個;電動環衛三輪車快充站點18處，充電樁共計30個。

新能源車公用快充站點：新區內公用快充設備點共計12處，充電樁共計212個;近期小車公用快充樁5km2服務半徑中心城區覆蓋水平達90%。

新能源車慢充設備點：新區內私家車慢充設備點共計62處，充電樁共計2788個。