12月26日，國家發改委發文將汽油和柴油價格再度調低，創下今年以來最大跌幅。這已是“十一連跌”。盡管如此，和國際油價相比，國內油價下調仍顯得“蜻蜓點水”。發改委能源研究所研究員吳鐘湖介紹，國內油價沒有緊跟國際油價下跌，主要是從能源結構調整的角度來考慮，通過價格杠桿來限制原油消費的過快增長。發改委能源中心研究員姜克雋也表示，能源價格過低，不利于我國調整能源消費結構，緩解迫在眉睫的環境壓力。（12月29日《每日經濟新聞》）

能源替代現象是長期存在的，簡單來說，就是哪種能源產品價格低，就會受到更多青睞，反之則刺激人們減少購買，需求替代產品。這種現象對發展和推廣新能源形成了很大影響，石油等化石能源價格較高的時候，各國政府、風險資本更有熱情支持新能源產業發展，在獲得補貼支持的情況下，消費者的相對“損失”更低，更可能選擇新能源。當石油等化石能源價格大幅下調之時，新能源產業面臨更大壓力，不僅消費者很可能拒絕埋單，而且資本也將紛紛抽離，曾經的狂歡者會立馬陷入裸泳的尷尬。

盡管如此，也不能否認石油等化石能源價格下調這類的外部壓力，對于新能源產業健康發展的重要意義。“只有在潮水褪去后，才知道誰在裸泳”，石油等化石能源價格高企時期，新能源領域的概念炒作狂熱，從產業的參與者到外部的投資者都高度不理性，一些根本沒有得到可驗證的新能源技術被炒成天價。在我國，一些地方政府熱衷以高大上的規格，斥巨資規劃發展新能源，不在少數的新能源企業完全是靠著政府補貼和銀行貸款來維持風光作派，更有甚者打著新能源旗號，圈地搞起了房地產。這一切過熱乃至荒誕的圖景，都以油價居高不下為前提，一旦油價下滑，投機者就會受到懲罰，新能源產業才可能擠掉一部分泡沫。

那么，如果油價持續下跌，較為長期的在低位徘徊，會否對新能源產業的發育發展造成致命傷害呢？石油等化石能源產品具有有限性，即便可以在現有儲量之外發現新的、較多的儲藏，也仍然無法改變其總量難以長期支撐現有發展模式的現實。這就等于宣告了一個事實，新能源產業一定具有光明前景。企業、資本需要作出一個判斷，就是在盼來光明前景前，還需要等多久，必然有等得起、熬得住的市場主體愿意付出等待的沉沒成本。自然，這些市場主體也將因自己的等待獲得相當驚人的回報。

今年國際油價出現大幅下跌，源于烏克蘭危機引發的俄羅斯與西方經濟世界關系全面惡化，油價成為西方世界打壓俄羅斯的重要手段。目前來看，俄美關系、俄歐關系短期內沒有好轉跡象。這種情況下，油價的確可能還將持續一段時間的低迷。如前述，油價的低迷會帶給新能源產業以壓力，會讓產業實現洗牌，逼迫投機者出局。對于并非著眼于短期投機的企業來說，油價下調，固然也將使其遇到一些暫時的困難，但又何嘗不是倒逼其加快技術升級、降低使用成本的動力？市場主體只有在市場風浪中接受考驗，才能健康成長，才可能更快的推出具有價格競爭力和易用性的產品（或服務）。

我國有關部門在國際油價大幅下調之際，以限制原油消費、實施價格調控為由，抑制國內油價的正常調整。非但降價幅度低，還在降價之時一并推出加稅的舉措。這種做法美其名曰幫助“調整能源消費結構”，實際上是維護了原油進口和經營壟斷企業的利益，讓消費者“割肉”向壟斷企業“輸血”。此舉更大的危害則是，破壞了市場調整本可能對新能源產業起到的重塑洗牌，新能源領域的圈錢、騙貸亂象將繼續持續下去，投機者因此免于被淘汰出局的命運。從長期來看，將對我國調整能源消費結構、緩解迫在眉睫的環境壓力形成反向沖擊。