烏克蘭政府宣布，人類歷史上最嚴重的核事故現場——切爾諾貝利核電站廢墟周圍地區將變成一個新的旅游景點，計劃從2011年1月1日起向游客開放。消息一出，一直沉睡的切爾諾貝利又被重新推到了世人眼前。

現在的切爾諾貝利什么樣子？這條線路到底安全不安全？

帶著興奮與疑問，《世界博覽》特約記者迅速聯系了烏克蘭的緊急情況部，提出了提前進入景區拍攝采訪的要求，并很快得到了準許。于是我和同事拿上設備，買了一些可以直接丟棄的新衣服，直接飛往了烏克蘭首都基輔。

走進輻射區

由于從首都基輔到切爾諾貝利還有將近140公里的路程，烏克蘭緊急情況部表示將派車子專門來接我們前往核電站。

司機是一個身材魁梧的中年男子，我們一上車，他就很熱情的向我們表示：“你們有什么問題可以隨便問我！咱們在路上還得走三個多小時呢。”于是我們就立刻把最感興趣的問題問了出來：“都說切爾諾貝利里面有變異后的大老鼠，能吃人，還有巨型鯰魚，三五米長……”

司機聽完后笑了笑，好像這種問題自己已經被問過了無數遍一樣，他像安慰兩個擔驚受怕的孩子一樣對我們說：“你們就放心吧！那都是傳說，根本就沒有的事情，現在里面很安全。”

出了基輔市區之后我就很難再分辨出方向，因為放眼望去四周都是白茫茫的雪和凋零的樹木，一成不變，加之當天有著很濃重的霧氣，也看不清遠處的景觀。就這樣行進了三個多小時，就在我昏昏欲睡的時候，司機說：“咱們到了。”

我們到達了無人區的入口哨所。剛一下車，一個全副武裝的軍人就上來檢查我們的證件。在核電站事故后，所有未成年人一律禁止進入切爾諾貝利周邊30公里的無人區，成年人則必須在擁有官方許可的情況下才能獲準進入。

路兩旁已經開始出現了“核輻射-危險”字樣的警告牌。但是眼中的景象依然是白茫茫的雪和一株株高聳的樹木，但是我和同事卻不約而同地感到一股與基輔市區不同的壓抑感，我們也把這個感覺告訴了司機，可是這個烏克蘭大漢卻依然是一副安慰我們的表情：“你們這就是心理作用，再走十公里才正式進入切爾諾貝利呢。”

在沉默中走過這十公里后，路旁出現了一個巨大的銹跡斑斑的牌子，上面用俄語寫著：切爾諾貝利。這時司機很熱心地向介紹：“我們這就正式進入切爾諾貝利廠區了，這都是當年工作人員的住房……”

但實際上，我已經聽不見他在說些什么了，而是緊緊盯著車窗外的景象，曾經無數次在電影里和電腦游戲里所見到的核污染后的景象，就那么真真切切地展現在我們眼前。

一間又一間倒塌的房屋，高大卻空空蕩蕩、陰森恐怖的廠房盡管被大雪覆蓋，卻依然顯露出一股令人窒息的凄涼。這里曾經工作著數萬人，曾幾何時，切爾諾貝利是蘇聯的驕傲，被認為是世界上最安全的核電站，可是現在，四周的寂靜讓我的頭腦變得一片空白。

在切爾諾貝利烏克蘭緊急情況部簡陋的辦公室，我們見到了向導安德烈，一個白胡子小老頭。他問我們：“你們是想聽我先給你們講講呢？還是咱們直接走，一邊看一邊說？”由于感到進廠之后的景象和司機路上與我們所說的“很安全”似乎不大一樣，于是我們強烈要求小老頭先給我們打打“預防針”。

從安德烈的介紹中我們了解到，在事故之后這25年中，工作人員從來沒有停止過對事故區道路、房屋以及周圍樹木的清洗。與此同時，除了當年發生事故的四號機組之外，剩下的反應堆盡管已經陸續關閉，但是大量的核廢料依然沒有處理掉，因此為保護其余機組的安全，防止外人進入，烏克蘭緊急情況部在這里常設了辦公室。他們的飲水和飲食全部從外面運輸進來，并且每一輪排班兒的時間不會超過一周，好讓大家能夠得到充分的休息。

最后安德烈也再次向我們表態：現在去里面參觀沒有危險，但是必須嚴格遵照他的向導，不能擅自活動，因為某些區域的輻射量依然高得驚人；另外，我們的整個行程不能超過三個小時，這也是為了我們的安全，以免我們的身體吸收進過多的輻射。

在出發前我問安德烈是否有可以記錄輻射值的蓋格計數器，以防萬一，安德烈隨手就從衣服兜里拿出來一個沖我晃晃說：“我隨身都帶著呢。”