本報(bào)告期（2017年8月2日至8月8日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于583元/噸，連續(xù)第二期持平。

本報(bào)告期，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量增加到6個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余18個(gè)持平。

分析認(rèn)為，以下因素促成本期環(huán)渤海動(dòng)力煤市場(chǎng)僵持不下，價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行：

一、煤炭供應(yīng)偏向穩(wěn)定。前期干擾因素對(duì)供應(yīng)的限制性作用逐步出盡，后續(xù)供應(yīng)預(yù)期轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。市場(chǎng)機(jī)制與行政機(jī)制都偏向促進(jìn)供應(yīng)放量，供應(yīng)對(duì)沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格的刺激逐步減弱。

二、夏季用電高峰進(jìn)入后半程。立秋之后，國(guó)內(nèi)氣溫繼續(xù)攀高可能性降低，在水電的替代作用下，電廠煤炭日耗觸頂。本周沿海六大電力集團(tuán)日均耗煤重回80萬(wàn)噸以下，這對(duì)煤炭市場(chǎng)預(yù)期及價(jià)格走勢(shì)都產(chǎn)生了穩(wěn)定作用。

三、沿海港口市場(chǎng)出貨加快。本周南方接卸港存煤維持高位，受進(jìn)口煤價(jià)格松動(dòng)等影響，貿(mào)易商出貨有所加快；從環(huán)渤海港口看，近十天煤炭庫(kù)存累積上揚(yáng)近100萬(wàn)噸，移庫(kù)需求增加。下游市場(chǎng)對(duì)發(fā)運(yùn)港煤價(jià)的示范作用正在增強(qiáng)。

四、長(zhǎng)協(xié)煤的穩(wěn)定作用。8月份重點(diǎn)企業(yè)長(zhǎng)協(xié)合同價(jià)格顯著低于現(xiàn)貨煤價(jià)，較高的長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)率置換了現(xiàn)貨煤采購(gòu)需求，對(duì)現(xiàn)貨煤價(jià)形成壓制。

五、遠(yuǎn)期市場(chǎng)的心態(tài)影響。隨著交割月臨近，動(dòng)力煤期貨主力合約價(jià)格觸頂回落并逐步走向貼水，這也反映出沿海煤炭市場(chǎng)的僵持以及市場(chǎng)心態(tài)更偏謹(jǐn)慎。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年8月2日至8月8日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)，8月8日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1017.48點(diǎn)，與8月1日相比，上行2.61點(diǎn)，漲幅為0.26%。

具體到部分主要船型和航線，8月8日與8月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)持平于49.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.1元/噸至37.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.1元/噸至42.0元/噸。