“目前，我國多家整機商推出了大型海上風電機組，單機容量在3兆瓦至6兆瓦之間。我國部件商已能夠生產部分核心零部件，如葉片、發電機、變流器等。安裝設備基本能夠滿足目前需要，但未來還需隨著產業規模的增大繼續進行投入。”中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖接受記者采訪時表示，目前海上風電規模化應用條件初具，但還有海上機組技術與可靠性、海上風電場設計、海上風電工程等多個方面需要進一步完善。

記者：目前我國海上風電發展情況如何?

秦海巖：通過“十二五”時期海上風電的開發，不僅增進了業內對于海上風能資源特性和開發的理解，相關技術也有了長足的進步。隨著企業對研發投入的加大，機組研制、施工技術基本成型，相關裝備趨于成套化，技術路線也逐步統一。截至2015年底，我國已安裝的海上風電項目裝機容量共計1014.68兆瓦，2015年海上風電新增裝機100臺，容量360.5兆瓦，同比增長58.4%。

目前，“十三五”規劃尚未公布，但綜合國家能源局此前釋放出的信息可以看出，“十三五”時期，全國海上風電開工建設規模預計為1000萬千瓦，累計投產并網達到500萬千瓦。除了繼續大力發展江蘇、浙江、廣東等省份的海上風電之外，還將繼續優化產業布局，進一步探索開發上海、天津、海南等省份的資源。同時，將不斷推動設備制造、建設施工、運行維護等方面的技術創新以及標準體系的完善。

記者：您認為目前制約我國海上風電規模發展的瓶頸在哪些方面?

秦海巖：我國海上風電發展存在的瓶頸一是政策環境有待進一步改善。目前，由于牽涉到多個部門，海域征遷等方面的協調難度還很大，環評和核準周期被大大拉長。此外，與海上風電諸多環節相關的國家或行業標準也不完善，甚至是空白狀態，需要進一步完善。二是設備研發能力滯后，技術創新動力不足。目前，國內的海上風電機組和安裝船等設備主要還是依賴進口，國產化程度較低。考慮到海上風電項目開發風險較高，企業在海上風電設備研發方面還缺少積極性。三是成本依然居高不下。目前，我國近海風電項目的投資仍是陸上風電的2倍，在16000元/千瓦左右。在目前的電價水平下，海上風電項目的盈利空間有限，對投資者缺乏吸引力。四是管理水平有待提高。國內的海上風電開發、設備制造、施工、運維等企業基本都是從陸上風電起家，缺少對海洋特性的深刻認識以及海上項目施工建設的經驗，對海上風電項目的開發、施工以及運維等依然沿用陸上風電的管理辦法，難以真正適應海上風電發展的需要。

與陸上風電項目相比，在海上風電項目中，設備面對的是高濕度、高鹽分干濕交替、浸漬等強腐蝕環境，而運維又受到氣候條件的強烈影響，這就要求必須提高技術以及整個風電場運行的可靠性。因此，有必要加強對海洋特性、海上風電設備制造以及風電場施工建設等方面的基礎性技術研究。同時，還要做到有針對性的運維，即通過綜合運用大數據、云計算等技術，開發出規范化的平臺，推動運維向智能化、預防性的方向發展。此外，鑒于當前國內專業的運維人員還較為稀缺，人才培養也是提高運維質量不可或缺的一個環節。

記者：您認為目前我國海上大型風機在可靠性和運維方面還有哪些改進之處?

秦海巖：目前我國一些整機商已經推出了海上風電樣機，這些樣機采用了不同的技術路線，隨著對樣機運行情況的進一步了解與改善，海上風電機組技術將逐步成熟，可靠性將進一步提高，發電能力也將進一步增強，從而為大規模發展海上風電提供保障。

目前海上風電運維在質保期內的，整機設備制造商一般負責整機設備的運維工作，開發商負責其他方面的運維工作。海上風電建設標準還需進一步完善，經受長期運行考驗的海上風電機組選擇范圍還不是很大，出質保期項目的經驗還有待積累。