十三五規劃明確提出制定中國能源生產和消費的革命戰略，要求推動能源消費革命、能源供給革命、能源技術革命、能源體制革命。

革命，意味著市場的根本性變化，這是一種顛覆，更是一種進步。這股浪頭推動而來的是全新的市場發展，其中所涉及范圍之廣前所未有，蘊含的市場價值更是不可估量。下面，小編就為大家匯總下，十三五期間，最有“錢景”的兩類市場。

充電樁

隨著新能源汽車，特別是純電動汽車產銷量的快速增長，對相關的配套設施如充電樁、充電站、換電站等都提出了強烈的要求，需求爆發加上政策支持，預計未來幾年充電樁將步入建設高峰期。

自2014年以來，國網每年對于新能源汽車充電設備的招標數量迅速增長。2014年，充電設備全年的招標量為5986套;2015年招標量上升為11338套，較2014年增長了89%;2016年目前只進行了兩次招標，但是已經超越了2015年全年的增長量。

繼4月國家電網首次充電樁招標后，南方電網也繼續擴大充電樁市場規模。5月24日，南方電網官網消息稱，《南方電網公司“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》(以下簡稱規劃)于日前編制完成，根據規劃，到2020年，南網電動汽車充電基礎設施總體投資規模超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，廣州和深圳城市核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里。值得注意的是，結合一線城市寸土寸金的特點，南網旗下的深圳供電局擬采用“變電站+充電站”的模式開展充電基礎設施建設。

除國網、南網外，普天新能源等國有及民營充電樁運營企業深圳政府機構都有充電樁招標的需求。

特高壓

我國電能資源和需求分布不平衡是特高壓建設的一個重要原因之一，而另一個發展特高壓的需求是緩解當前我國面臨的巨大環境壓力，再者，我國新能源消納難已成為當前電力發展亟待解決的重要問題，只有依托特高壓電網的高效、遠距離傳輸能力，才能將西北部地區清潔能源產生的電能外送到電量需求大的中東部地區。

根據規劃，未來五年國家電網將進一步加快特高壓建設，到2020年，國家電網計劃建成“五縱五橫一環網”特高壓交流骨干網架，以及27條特高壓直流輸電工程。形成4.5億kW的跨區跨省輸送能力，形成西電東送、北電南送的能源配臵格局。按照這個計劃來看，未來幾年除了完成目前在建的“五交六直”11個工程，還需要再開工將近20條新的特高壓線路。根據預測，一條特高壓線路的建設平均需要大約200億元。因此，未來五年，這些新建的特高壓線路加上現有正在建設的特高壓工程的持續招標將帶來超過4000億元的投資金額。

進入“十三五”之后，特高壓工程的建設將進入規模化發展階段，特高壓項目投資在電網投資中的比重也將逐步上升，特高壓的招標對企業的盈利貢獻將顯現出來。

十三五”期間，遼寧省電網建設計劃投資893億元，新建、改建各電壓等級變電站700座以上，新增線路長度超過1萬千米。電網建成后，結構更趨合理、供電安全可靠性更高、智能化水平進一步提升。