對于北方港的漲價，老板們不要好奇，看過前面的文章老板們自然明白其中的道理。這也是10月28號告誡各位老板們不要輕易接單的原因之一，“你們交貨的時候又是煤價大漲的時候。”這是道爺當天的原話，要是規劃不好，現在要多難受有多難受。從港口的這一波上漲以后，港口和產地市場將從此開始對齊，鐵路運費的問題就此一筆勾銷。

有好多人都不太理解，現在正處在下半年的大淡季，煤價為什么能出現如此大的漲幅?道爺只從產地的角度看市場：整個產地市場基本都是貿易商在瘋狂囤貨。需求實際沒有多大的改善。“市場煤一擔，貿易商獨占八斗”，也就是說貿易商囤積了大量的市場煤，使得剛需和電廠能分到的量非常有限，表面上看，造成了煤炭供應下降的假象，實際除了三晉，其他地區的產量都不低。現在把全中國的煤炭貿易商拉出來，找不出一個看跌的。去產地站臺上看看幾天之內暴增的庫存，你就知道煤價是怎么起來得了。

現在上邊大哥要喊上這四個字：增產穩價，煤炭市場立刻血流成河，信不信?因為現在煤炭市場和2021年最大的區別是：那時候需求推高煤價，現在是囤煤推高煤價。