“十四五”以來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力，年產(chǎn)銷規(guī)模雙雙突破1200萬(wàn)輛，關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)突破，全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力與綠色發(fā)展水平穩(wěn)步提升，自主品牌加速走向全球市場(chǎng)。這些成就共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。

立足“十五五”規(guī)劃建議中“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的明確要求，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻的轉(zhuǎn)型升級(jí)，從依賴規(guī)模擴(kuò)張的傳統(tǒng)工業(yè)形態(tài)，向以科技創(chuàng)新為核心的新產(chǎn)業(yè)形態(tài)躍升。這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化、智能化升級(jí)，更通過(guò)核心技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)從“制造”到“創(chuàng)造”的質(zhì)變。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，9月新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月產(chǎn)銷量雙雙突破160萬(wàn)輛大關(guān)，產(chǎn)量161.7萬(wàn)輛、銷量160.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)23.7%和24.6%。2025年前三季度新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)1124.3萬(wàn)輛、銷量1122.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.2%和34.9%，延續(xù)了近年來(lái)持續(xù)攀升的良好勢(shì)頭。值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量占比相較2024年同期顯著提升，這一變化反映出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度正穩(wěn)步提高。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的背后，是技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的產(chǎn)品力提升，如電池續(xù)航里程增加、充電效率提高、能耗降低、智能化水平提升等。國(guó)內(nèi)銷量的增長(zhǎng)，也直觀地展現(xiàn)出新能源汽車正從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的主動(dòng)選擇。

從新能源汽車企業(yè)來(lái)看，頭部企業(yè)中，今年1至9月，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá)到326萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)18.64%，已完成全年460萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的70.87%。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，智能化車型已成為比亞迪銷量的重要支撐。自2025年初搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車型上市以來(lái)，截至9月，相關(guān)車型累計(jì)銷量已超過(guò)170萬(wàn)輛，每天生成的輔助駕駛數(shù)據(jù)里程突破1億公里。

技術(shù)進(jìn)步是滿足用戶需求 與推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙向紐帶

技術(shù)進(jìn)步是連接用戶需求與汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心紐帶。以比亞迪為例，其在新能源技術(shù)及智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入，不僅積累了扎實(shí)的技術(shù)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)，更直接回應(yīng)了用戶對(duì)安全、高效、環(huán)保出行的深層需求。正如打開(kāi)比亞迪網(wǎng)站，那句醒目的標(biāo)語(yǔ)：“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往。”

從剛剛發(fā)布的今年前三季度數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪營(yíng)研發(fā)費(fèi)用達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超2200億元。正是研發(fā)的高投入，比亞迪今年推出了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等眾多技術(shù)，持續(xù)打造產(chǎn)品，從而推動(dòng)銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)。

正如比亞迪立于全球新能源汽車頭部依然持續(xù)高投入，技術(shù)進(jìn)步既不是終點(diǎn)也不是起點(diǎn)，而是貫穿用戶需求與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的橋梁。它通過(guò)持續(xù)迭代的產(chǎn)品與服務(wù)，讓用戶獲得更優(yōu)體驗(yàn)的同時(shí)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展與美好生活向往的同頻共振。

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新快速落地的能力，在續(xù)航里程優(yōu)化、用車成本降低、駕駛體驗(yàn)提升等多個(gè)用戶需求維度取得成果，切實(shí)解決了用戶用車過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題。

以第五代DM技術(shù)為例，該技術(shù)通過(guò)46.06%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與2.6升/100公里超低油耗的技術(shù)突破，直接回應(yīng)了用戶對(duì)低使用成本的剛性需求。依托超150萬(wàn)用戶月均28億公里行駛數(shù)據(jù)庫(kù)，比亞迪開(kāi)發(fā)出覆蓋180萬(wàn)種工況的AI能耗管理策略，使秦L DM-i等車型實(shí)現(xiàn)2100公里綜合續(xù)航，按當(dāng)前92號(hào)汽油每升7-8元的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，單次加滿油可省40-50元，將“省油”轉(zhuǎn)化為用戶可感知的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。這種技術(shù)突破不僅降低了用戶用車成本，更推動(dòng)插混技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)。

比亞迪的云輦智能車身控制系統(tǒng)與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，則通過(guò)差異化技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)了從日常駕乘到極限越野的全場(chǎng)景覆蓋。云輦系統(tǒng)通過(guò)阻尼自適應(yīng)、空氣懸架等方案提升舒適性，其“智駕平權(quán)”策略將輔助駕駛功能下放至7萬(wàn)元級(jí)車型，推動(dòng)輔助駕駛從“高端配置”向“基礎(chǔ)功能”轉(zhuǎn)型。這些技術(shù)創(chuàng)新滿足了用戶對(duì)舒適性、安全性的需求，同時(shí)也重構(gòu)了智能駕駛的生態(tài)體系，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)延伸。

由此可見(jiàn)，技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)升級(jí)有著深層次關(guān)聯(lián)。比亞迪通過(guò)持續(xù)的技術(shù)投入，不僅實(shí)現(xiàn)了自身從“制造”向“創(chuàng)造”的質(zhì)變，更通過(guò)技術(shù)外溢效應(yīng)，有力推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。