9月11日消息，都知道鋰礦是新能源汽車核心資，而從官方公布的最新細節(jié)看，我國發(fā)現(xiàn)了新的里礦。

國新辦今日舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會，介紹“十四五”時期自然資源工作高質(zhì)量發(fā)展成就。

據(jù)介紹，我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)礦產(chǎn)取得重大找礦突破，打造了領先世界的資源供應體系。

鋰礦是新能源汽車核心資源，我國新發(fā)現(xiàn)“亞洲鋰腰帶”，從東往西橫跨了四川、青海、西藏、新疆四個省區(qū)，長度達到2800公里，在這個重要稀有金屬成礦帶上，已經(jīng)找到多個大型和超大型鋰礦。同時，我們還突破關鍵技術，在鉀鹽鹵水中提取鋰資源，在低品位的鋰云母中提取鋰資源。

氦氣作為冷卻劑、保護性氣體，廣泛應用于核磁共振、半導體和航空等領域，我國過去主要依靠進口，現(xiàn)在通過科技攻關形成了在天然氣中提取氦氣的技術體系，使我國氦氣實現(xiàn)從無到有的重大突破，國內(nèi)產(chǎn)能可以滿足核心需求。

根據(jù)預測，到2030年，中國鋰元素需求將高達70萬噸，其中45~50萬噸要進口，對外依存度65~70%，如果不能提前布局，以后很可能像其他礦產(chǎn)一樣被各種收割。

南美的一些國家，鋰礦富得流油，多到用不完。作為一種高度集中的礦產(chǎn)，全球58%的鋰資源量都集中在南美“鋰三角”。其中，玻利維亞2100萬噸、阿根廷1930萬噸、智利960萬噸，中國這么大疆域也只有510萬噸，品質(zhì)最好的是智利的Atacama(念阿塔卡馬)鹽湖，單個資源量就高達驚人的630萬噸。

跟他們比，我國鋰礦最大的問題其實不是儲量，而是開發(fā)難度太大。