本周以來，盡管進口動力煤市場繼續弱穩運行，但市場流動性較前期有所提升，降低了后市價格進一步下跌的可能性。

同時，隨著內貿市場企穩，同時外礦報價繼續陰跌，進口煤價差有所拉大，貿易商投標報價重心上移。

據市場消息稱，目前，印尼3800大卡巴拿馬型動力煤離岸價報42.5-43美元/噸之間，部分成交價低至42美元/噸。不過據市場參與者稱，這類煤通常品質較低，不能完全代表主流價格。

中卡煤方面，印尼4500大卡煤離岸價報55美元/噸，4700大卡煤離岸價報57美元/噸，但下游還價普遍以最低投標價為基準。

受市場流動性回升帶動，近期貿易商投標價有所上升，3800大卡煤報價艙底含稅388元/噸，較上期報價上升8元/噸。

不過有貿易商指出，投標價上漲主要是由于近期海運費上行，帶動到岸成本上升。目前，印尼南加里曼丹至華南港巴拿馬型船運費6美元/噸，較前期上漲1美元/噸。

高卡煤方面，俄羅斯煤炭的供應量明顯減少，市場上幾乎無貨可報;澳大利亞動力煤報價相對穩定，5500大卡動力煤離岸報價維持在65-66美元/噸附近。

某進口商表示，澳大利亞某大型礦商近期以離岸價65美元/噸成交一船5500大卡煤。據了解，該礦商因當地洪水導致的不可抗力近期已解除。目前，澳大利亞紐卡斯爾港至華南港海岬型船運費略高于12美元/噸。

需求側來看，進口詢貨活動有所增加，部分貿易商和電力企業仍在釋放采購需求，尤其是對7-8月到貨的中低卡煤。

北京某貿易商表示，隨著國內市場企穩利好進口市場，進口煤較內貿煤倒掛情況有所好轉，低卡煤價格優勢顯現，促使部分終端用戶重返市場，謹慎詢貨。

中國煤炭資源網數據顯示，截至6月11日，進口3800大卡煤較國內相同品質煤價差為46.3元/噸，較上周擴大14.2元/噸，較上月同期擴大33.2元/噸;4700大卡煤價差為25.5元/噸，較前一周擴大3.7元/噸，較上月同期擴大25.3元/噸。

盡管如此，進口市場整體成交依然清淡。隨著華南地區進入雨季，降水量逐漸增多，上游來水增多帶動水電發力，三峽水庫出庫流量同比大幅增長58.7%，擠壓了對燃煤發電需求。

華南某大型電力集團近期持續招標采購，但電廠負荷表現不佳，對后期市場的預期較為悲觀，因此對8月船期煤的采購持謹慎態度。

后市預期來看，市場普遍認為進口動力煤價格的下行空間有限。一方面，內貿煤價格的穩定為進口煤提供了支撐。另一方面，國際海運費的反彈也增加了進口煤的到岸成本，進一步壓縮了價格下跌的空間。

不過，由于終端需求尚未明顯改善，短期內價格大幅反彈的動力不足，市場更可能維持窄幅震蕩態勢。

6月11日，汾渭CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為48.2美元/噸，較前一日下降0.3美元/噸;CCI3800大卡動力煤離岸價為42美元/噸，較前一日下降0.7美元/噸。

當日，CCI進口4700大卡動力煤中國南方港到岸價為63.2美元/噸，較前一日下降0.3美元/噸;CCI4700大卡動力煤離岸價為57.4美元/噸，較前一日下降0.6美元/噸;CCI進口5500大卡動力煤中國南方港到岸價為78美元/噸，較前一日下降0.5美元/噸。