01月17日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收695.41點，環(huán)比下跌26點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收691.47點，環(huán)比下跌32.1點；進江線指數(shù)報收700.86點，環(huán)比下跌17.5點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為32.4/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.5元/噸，期環(huán)比下跌1.7元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為21.3元/噸，期環(huán)比下跌1.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.8元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.3元/噸，期環(huán)比下跌2.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26.7元/噸，期環(huán)比下跌2.7元/噸。

進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.4元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為23.8元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比下跌0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.1元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為36.6元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸。

今日國內(nèi)沿海散貨船綜合運價指數(shù)呈小幅度下降趨勢。下游電廠日耗低迷及進口煤炭補充影響，市場貨盤釋放稀少，貨主進一步壓價定船，由于運價持續(xù)下滑，已跌至船舶運輸成本邊際，船東挺價情緒強烈，船貨雙方呈僵持狀態(tài)。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計14條船舶預計等2-4天；京唐港錨地合計59條船舶預計等4-7天；黃驊港神華碼頭錨地合計50條船舶預計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計18條船舶，其中6、7、9公司預計等2-4天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存605萬噸↓5.5萬噸，國投曹妃甸港庫存499.4萬噸↑2.8萬噸，京唐港庫存597.1萬噸↓1.4萬噸，黃驊港庫存200.4萬噸↑7.2萬噸，合計1901.9萬噸↑3.1萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年01月17日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1407.99萬噸↓2萬噸，合計日耗74.24萬噸↓1.1萬噸，存煤可用天數(shù)18.97天↑0.25天。

海事信息：2019年01月16日 9：35-21：00，國投曹妃甸港因大風封航。