10月12日上午，唐山市人民政府與滿洲里市人民政府在滿洲里共同舉辦“唐山·曹妃甸港滿洲里口岸內(nèi)陸港揭牌儀式”。這標志著曹妃甸港滿洲里口岸內(nèi)陸港正式設立，這也是曹妃甸港在東北地區(qū)設立的首個內(nèi)陸港，對于加強與俄羅斯、遠東地區(qū)和“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通、擴大對外開放、促進一體化發(fā)展具有重要意義。

滿洲里，我國沿邊最大的陸路口岸

滿洲里市西臨蒙古國，北接俄羅斯，是我國沿邊最大的陸路口岸，也是亞歐大陸橋的重要交通要塞。近年來，滿洲里口岸通關效率不斷提升，中歐班列建設取得顯著成效，在“一帶一路”建設中發(fā)揮著北線口岸樞紐的重要作用。

曹妃甸港：“一帶一路”的新通道

2017年曹妃甸港貨物吞吐量突破3億噸，已成為中國最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港，未來將成為世界最大的煤炭輸出港，中國北方重要的油氣能源進口基地和儲備中心。隨著唐呼鐵路的開通，曹妃甸港逐漸成為“一帶一路”的新通道及中國西部地區(qū)新的出海口。

當前，曹妃甸港后方鐵路集疏運體系不斷完善，使曹妃甸港中歐班列與近洋集裝箱航線相呼應，重點打造“一帶一路”回程集裝箱集散中心，為曹妃甸港建設世界一流的綜合貿(mào)易大港注入新動力。

目前，曹妃甸港二連浩特內(nèi)陸港、阿拉山口內(nèi)陸港均已開港運營。隨著滿洲里內(nèi)陸港的開港運營，曹妃甸港最終形成了三路并進、港通天下的大物流格局，并進入了腹地全覆蓋發(fā)展階段，腹地范圍囊括了華北、西北及東北等“三北地區(qū)”。