本周期（6月26日至7月2日），環渤海各港口氣象和船舶作業條件仍較差，合計調出量繼續走低，港存繼續累積上行，穩占2000萬噸以上高位。

秦港方面，隨著“增產增運”政策的出臺，長協煤發運占比穩定，在鐵路滿負荷運行、港口積極組織接卸下，港口進車量保持平穩，但由于周內有兩小時天窗檢修，單日進車量下降，日均調進量環比出現小幅下行；調出量受周內涌浪大導致個別公司港池拖輪無法作業，船舶無法走靠導致裝船量多次大幅下滑，同時，市場月底月初觀望氛圍濃厚，整體交投量不高，日均量環比大幅下行。

周邊港方面，本周曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）日均調進量微降0.4萬噸，日均調出量受疏港影響大幅增加11.6萬噸。由于調進仍明顯高于調出，曹妃甸庫存持續攀升，周內均保持800萬噸以上高位水平，由于庫存高企，港口在接卸壓力增加下，中小戶仍將面臨較大疏港壓力。截至7月2日，曹妃甸港存823.6萬噸；京唐港存539萬噸。

接卸港方面，本周受前期貨物集中到岸影響，沿海、沿江港口庫存延續漲勢。截至6月28日，沿海港口存煤2207萬噸、沿江內港口存煤1348萬噸。

下游方面，本周，受高溫天氣反復影響，沿海六大電廠日均耗煤量再次被拉升至78萬噸高位，存煤隨之消耗至1500萬噸以下，可用天數19天。隨著日耗的回升，夏季用煤高峰正式來臨，電廠補庫需求或進一步提高。目前上游環保檢查導致供給收縮、中美貿易戰進口煤價格優勢不明顯等因素導致供應出現階段性緊張，在七月長協價格正式出臺前，市場多空因素交織，港口煤價目前仍較分散。預計后期在剛需持續增加下拉運或迎來一波小幅上漲。