據市場消息，由于神華月度價未漲，神華在內蒙古礦區收煤價很低，神東站臺裝車價僅360元，而當地坑口價就已經370元，裝車價410元，神華的外購裝車價已比市場低50元，導致很少人賣煤給神華。神華的外購嚴重欠量，尤其是5500卡精煤。神華已通知各用戶月度價合同兌現量將會降低，上限90%，下不保底，收到多少外購量，就賣多少月度量煤，收到5000卡的就裝5000卡的，收到4500卡的就裝4500卡的，至于5500卡的，基本沒有。

大家都來排長隊，到月底裝不上就拉倒，同時停售市場煤，到月底不夠一船的，不給補齊，把船拉走自己想辦法。黃驊港目前庫存只有120萬噸，其中低硫動力煤不到90萬噸，這里面5500卡的低硫不到30萬噸。錨地60多條船，待裝大約300萬噸，將近200萬噸負庫存，這還是神華嚴格限制用戶上船的原因。

另據了解，同樣是大量依靠外購民營企業伊泰，也已跟用戶溝通減量供應。目前伊泰在港口也處于負庫存狀態，船舶排隊等裝嚴重，伊泰的西營子集運站現在不到30萬噸煤，不夠發4天的庫存，這個站最高時候可以存放150萬噸煤，而且即將進入夏季用煤高峰，正是應該高庫存的時候，可見庫存低到什么程度。6月份伊泰計劃發運400萬噸左右，其中5500卡可能就只有100萬噸左右，其余都是5000卡和4500卡的。

5500卡低硫煤現在是季節性剛需產品，沿海電廠為了保負荷，只能不停的買進消耗。而這種煤無論是產量、運量，還是現有庫存都不多，神華、伊泰前面已提過，其他蒙泰、匯能、烏蘭、陜煤、廣路通、神東天隆、國電建投等生產發運大戶，現在這種貨多嗎？沒有長期合作關系的能問他們訂到貨嗎？迄今內蒙古精煤區漲了好幾輪，大家排隊搶著等裝車，坑口、站臺基本沒庫存。而整個廣州港區，包括神華高欄港都少有這種煤。     

全國大范圍高溫即將來到，礦區環保、安檢檢查還在繼續，低硫高熱值煤種供需矛盾突出，今年火電日耗同比大幅增加。6-8月份低日耗，加上大量資源到港，優質煤緊缺或將緩解。       

煤管票是煤炭行業專用銷售票，在陜西、內蒙古等主產區煤炭經營銷售必須經過審批取得許可證才方可，沒有專用的票，經營銷售煤炭是違法的，所以煤炭銷售必須要帶煤管票，各地的煤管站就是專門檢驗煤管票的，沒有煤管票是不允許煤炭外運的，具體的額度是相關部門按煤礦的核定產能來分配發放的，這段時間，鄂爾多斯好多煤礦的煤管票都比較緊張，煤炭生產分選出來以后，出不了自家的煤場，具體原因眾說紛紜，有說寅吃卯糧的，有說因環保管控的....總之這種現象已在鄂爾多斯部分煤礦出現。