這幾天，環(huán)渤海港口煤價(jià)快速下跌，今天（4月2日）的報(bào)價(jià)普降10元/噸以上，5500大卡動力煤已經(jīng)出現(xiàn)595元/噸的成交價(jià)。

環(huán)渤海港口動力煤價(jià)格為什么會大幅下跌？根本原因還是供大于求，其中進(jìn)口煤的拉動作用不容小覷。3月下旬以來，進(jìn)口煤始終保持50元/噸左右的價(jià)格優(yōu)勢，在一定程度上擠占了環(huán)渤海港口現(xiàn)貨的市場份額。

據(jù)了解，除了一部分進(jìn)口煤直接進(jìn)電廠，現(xiàn)在南方港口和碼頭也堆積了大量的進(jìn)口煤，甚至導(dǎo)致新到港的煤源暫時(shí)難以靠泊。截至4月2日，標(biāo)志性的廣州港庫存高達(dá)252.5萬噸，而廣州港的設(shè)計(jì)庫存只要280萬噸。

目前，整個市場需求也偏弱，3月份全國重點(diǎn)電廠的平均日耗只有359萬噸，相比2月份減少34萬噸，環(huán)比減少9.47%。考慮到2月份還有春節(jié)因素影響，3月份全國重點(diǎn)電廠的日耗居然比2月份還低，這也就不難理解為什么3月份煤價(jià)會大幅下跌了。

現(xiàn)階段，華南地區(qū)進(jìn)口煤依然保持40元/噸左右的價(jià)格優(yōu)勢。綜上來看，短期內(nèi)環(huán)渤海動力煤價(jià)格至少還有30元/噸以上的下浮空間。