近日，煤市些許積極因素顯現(xiàn)，如下游日耗穩(wěn)步回升、大秦線4月即將檢修、北方港口到港拉煤車增多，榆林煤礦減產(chǎn)挺價等。目前已跌至620元/噸的煤價能就此企穩(wěn)嗎?

到港拉煤船舶數(shù)量增多

近段時間，部分高耗能企業(yè)的復工復產(chǎn)，工業(yè)用電逐漸恢復，電廠日耗穩(wěn)步回升。隨著部分水泥、化工等行業(yè)采購和拉運的積極性的恢復，以及大秦線檢修部分電廠提前增拉運量，環(huán)渤海八大港口下錨船和已辦手續(xù)船雙雙出現(xiàn)增加，而港口泊位也實現(xiàn)了滿負荷作業(yè)。北方主要港口，前來詢價和問價的客戶開始增多，部分客戶也不再降價銷售。

榆林煤礦減產(chǎn)挺價

產(chǎn)地方面，近期榆林地區(qū)受下游需求不振影響，銷售較差，銷售慘淡。榆陽區(qū)不少大礦接連下調(diào)煤價10-30元/不等。煤價下行，目前存煤風險非常大，如果不能及時銷出，煤廠就會面臨賠本風險，生產(chǎn)企業(yè)利潤損失嚴重。據(jù)了解，為了防止煤價大幅下跌，榆陽區(qū)、神木許多家煤礦主動縮減產(chǎn)量。

“之前我們一天生產(chǎn)10000噸，現(xiàn)在每天只生產(chǎn)5000噸，煤實在是賣不動啊!”神木某煤礦相關(guān)負責人稱。

在煤礦減產(chǎn)保價的同時，這兩天，下游詢價客戶增多，陜西榆神府煤市有所回暖跌幅收窄，部分站臺這兩天開始上煤，導致車輛明顯增加。甚至部分煤礦、煤廠拉煤車排隊等待裝車。另有消息稱，近日出省煤檢站車多，陜西山西高速口排隊車也多，以河北山東方向車為主。

雖然積極因素有所顯現(xiàn)，但由此判斷煤市復蘇還為時尚早，目前的煤市狀況依然不容樂觀：

1、整體需求不佳，煤礦銷售仍較差。隨著全國大部分地區(qū)采暖結(jié)束，動力煤進入傳統(tǒng)淡季，整體需求一般。煤企受下游需求情況影響，庫存壓力增大，大部分煤礦不得不采取降價促銷的方式，近期內(nèi)蒙、山西及陜西等地煤價均出現(xiàn)了不同程度的下調(diào)。后期庫存壓力仍大，銷售情況不容樂觀。

2、電廠庫存高位運行。從沿海六大電廠庫存與可用天數(shù)來看，3月27日數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電廠日耗65.6萬噸，庫存1471萬噸，可用天數(shù)22.42天。1471萬噸的庫存水平較往年增加了500萬噸。

3、水電釋放減輕火電壓力。進入4月份，南方地區(qū)雨水增多，水電有所恢復，沿海地區(qū)對火電需求將隨之減少。

4、港口煤價仍處于下行通道。3月26日數(shù)據(jù)顯示，汾渭CCI5500綜合指數(shù)報600.2元/噸，較上周五下跌0.4點，其中，CCI5500報628元/噸，較上周五下跌4點，CCI5000報563元/噸，較上周五下跌5點。目前，港口5500大卡動力煤報價已低于630元/噸，甚至有貿(mào)易商已把價格降至620元/噸。

綜上：雖然目前港口煤市已現(xiàn)一些積極現(xiàn)象，但供應充足、需求一般的供需格局依然沒有改變。需求的增加只在一定程度上助推煤價企穩(wěn)，后市需繼續(xù)關(guān)注沿海電廠日耗水平與庫存水平。