目前國內(nèi)動力煤市場表現(xiàn)欠佳，坑口跌幅有所擴大。港口方面，南方電廠日耗有所回暖，帶動電廠增補庫存，采購量有所增加。但由于港口煤價仍舊處于一個較高的水平，電廠依托長協(xié)對市場煤進行壓價。最新消息，近期北方港口動力煤市場運行相對比較穩(wěn)定，供需兩弱，現(xiàn)貨成交較為冷清。據(jù)內(nèi)蒙某貿(mào)易商表示，目前港口價格比較穩(wěn)定，現(xiàn)在大家還是以觀望為主，預計秦皇島會議之后市場會有所變動。

日前，受政策調(diào)控影響，持續(xù)火熱的煤炭市場逐漸回歸理性，煤炭價格平穩(wěn)回落。相關專家表示，過去每逢迎峰度夏、迎峰度冬等用煤高峰期，市場都會進入上漲行情，隨著監(jiān)管政策不斷加碼，煤炭價格的周期性波動將得到明顯抑制。

經(jīng)濟參考報援引業(yè)內(nèi)人士稱，此輪強化市場監(jiān)管，旨在防范冬季用煤高峰期煤炭價格過快上漲，嚴厲打擊部分機構(gòu)通過囤積庫存、散步漲價信息等手段進行炒作，監(jiān)管常態(tài)化運行，將有助于市場科學理性發(fā)展，避免煤炭價格大起大落。

下游需求方面，日耗與庫存的同步增加說明目前隨著冷空氣影響的逐漸增加，居民供暖用電需求開始逐漸顯現(xiàn)，電廠已有補庫現(xiàn)象。有人士認為，在日耗沒有大幅增加的背景下，集中采購積極性欠佳，所以北方港動力煤仍不具備大面積上行的基礎，但對于穩(wěn)定煤價起到了積極作用。

截止11月20日，沿海六大電廠庫存合計1289.4萬噸，較上周同期減少4.6萬噸或0.4%，較月初增加105.4萬噸或8.9%；日耗煤量為63.7萬噸，較上周同期增加3.6萬噸或6.0%，較月初增加11.7萬噸或22.5%；存煤可用天數(shù)為20.2天，和上周相比，減少1.3天。

產(chǎn)地方面來看，主產(chǎn)地目前市場仍然不是是很樂觀。陜西榆林地區(qū)目前還在下行，受電廠日耗下降，貿(mào)易商預期較差的影響，多數(shù)煤礦煤價再次下跌，礦方表示煤礦沫煤需求較差，庫存量比較大，鄂爾多斯地區(qū)目前銷售較差，礦上拉煤車減少，煤礦庫存增加。

綜合來看，今年后兩個月，山西、內(nèi)蒙等地中小煤礦逐漸恢復生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能陸續(xù)釋放，增加了煤炭的可靠供應；大秦線恢復正常運輸，進港煤車開始增多。11月21～23日，全國煤炭交易會將在秦皇島舉行，會議將推動產(chǎn)運需企業(yè)簽訂中長期合同。

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)分析認為，臨近大會召開之際，為增加談判話語權(quán)，電企壓價意愿較高，還盤價格還在下壓。臨近煤炭年度長協(xié)簽訂，發(fā)改委穩(wěn)定煤價意圖強烈，后續(xù)市場煤價有望逐步回歸合理區(qū)間。

中信建投證券分析認為，主產(chǎn)地動力煤價仍維持跌勢，目前冬季供暖支撐有限，降價后煤礦銷售雖有好轉(zhuǎn)，但礦方認為后期煤價仍會下跌。港口動力煤方面，在下游需求不佳的大環(huán)境下，港口貿(mào)易商出貨困難。眼下下游終端仍在消化庫存，市場煤采購較少，短期內(nèi)預計港口市場偏弱運行概率較大。

開源證券最新研報分析指出，在大秦線檢修結(jié)束后，運力釋放，港口煤價持續(xù)小幅下跌，環(huán)渤海動力煤指數(shù)也呈小幅下跌走勢，但在四季度供暖需求支撐下，動力煤下跌空間不大。