目前，環渤海港口動力煤市場成交價繼續下行，5500大卡動力煤已有貿易商報價700元/噸，而下游電廠的還盤只給到690元/噸。而就在上周，主流報價還在720元/噸左右。說明國家相關部門開始煤炭市場價格監管，尤其是煤炭價格巡查的消息，已經對市場未來預期產生一定影響。

產地方面

主要產地煤炭出礦價格出現松動。綜合來自各個渠道的信息看，10月份以來，與環渤海地區動力煤市場關聯度較高的晉陜蒙等主要產地，煤炭的出礦價格已經陸續“止漲”，部分區域的煤價已經出現下跌走勢，導致產地煤價對環渤海地區現貨動力煤價格的支撐力度減弱。

消息顯示，陜西榆林地區動力煤價格繼續下跌，神木涼水井煤礦自10月30日起末煤價格再次下調20元/噸至450元/噸，降價之后銷售情況有所好轉；因礦上庫存偏高，榆樹灣煤礦自10月31日起末煤地銷價格下調70元/噸至480元/噸。內蒙古鄂爾多斯地區煤價雖然整體堅挺運行，礦上庫存普遍偏低，但礦方表示由于現在煤價已經偏高，下游接受程度有限，價格繼續上漲缺少有力支撐。山西晉北地區整體動力煤價格穩中有降，但鐵路計劃供應較緊張。

港口方面

總體來看，北方港口動力煤價格延續穩中下跌的態勢。目前下游采購積極性不高，港口煤價下行壓力加大。除此之外，受國家發改委將組織價格巡查等政策的影響，港口貿易商出貨積極性有所提升，個別貿易商著急出貨，熱量5500大卡煤平倉報價700元/噸，煤價進入穩中下行。

秦港方面，本周已進入大秦線為期22天的集中檢修階段，受此影響，秦皇島港口存煤有所回落，但是截止10月31日，仍處于707萬噸的高位，且與去年同期相比仍然高出280萬噸左右；電廠方面，截止10月31日，沿海六大電廠煤炭庫存為1148.34萬噸，日耗51.47萬噸，可用天數22天，下游電廠需求不斷減弱，電廠庫存處于安全水平，并不急于補庫。

后市預測

值得關注的是，“長協”動力煤價格調整和合同供應的時間窗口臨近對動力煤價形成壓迫。從時間上看，10月下旬環渤海地區動力煤市場的運行，已經接近了“長協”動力煤價格進行月度調整的時間窗口，對港口動力煤價格產生下行壓力。因為，一方面，11月份的“年度長協”動力煤價格將面臨小幅下調；另一方面，11月份的“年度長協”動力煤購銷合同指標即將進入兌現周期，發電企業必然優先采購“年度長協”動力煤，相應減少現貨動力煤的采購需求。

后期，一方面，受沿海地區主要發電企業電煤消費和庫存形勢發生轉變的影響，其電煤采購壓力暫時有所減輕，采購熱情也將隨之降溫，給環渤海地區現貨動力煤價格帶來不利影響。另一方面，雖然大秦線檢修已經開始，但是秦皇島港口庫存依然高位且在下游電廠日耗回落明顯的情況下，后期隨著主產地先進產能的不斷釋放，加上11月份年度長協價下跌已經明朗，預計供暖季開始起前港口煤價仍將下跌。