9月13日，市場被一則《發改委煤炭司人員召集產煤大省、大礦電視電話會議》所攪動。

先是消息在市場上被廣泛傳播，接著是各方都在求證信息的真實性，后是有人出來辟謠，不過大家等來的不是國家發改委的回應，而是《期貨日報》出來辟謠，怎么看都讓人覺得怪怪的。

真也罷，假也罷，造謠也好，辟謠也好，說明市場其實都在等行業主管部門發聲，就當前的煤炭市場和過快上漲的煤價，國家宏觀調控部門究竟是怎樣的態度，下一步會采取什么樣的政策。

畢竟，環渤海港口5500大卡動力煤價格自7月初超過600元/噸之后，已經兩個月超過紅線，看上去還有繼續大漲的苗頭。而且，被視為亞洲動力煤價格指標的澳洲紐卡斯爾離岸價格（FOB）上日收盤觸及每噸103.5美元，為年內高點，市場認為主要是因亞洲需求強勁，特別是中國市場。

國家發改委早在6月25日召開的會議上就明確提出，原則上動力煤成交價格不超過570元/噸。如超過上限，企業再有漲價行為必須提前3～5天，向國家發改委上報溝通。當市場現貨煤炭價格異常上漲時，有關部門投放煤炭儲備，加強對流通消費企業最高庫存情況的監督檢查，嚴格查處價格違法行為，加強中長期合同履約監管，商請鐵路部門集中運輸低成本煤炭等措施。市場其實也在關心，這些措施是不是還在執行，或者是在怎樣執行。