一季度每天凈賺2.3億元，超預期的業績，堪稱“炸裂”;股價一年翻倍還不止，16日收盤市值歷史性站穩2萬億元。被市場稱為“寧王”的寧德時代，踩中新能源產業風口，再一次迎來高光時刻。

股價翻倍 一季度業績“炸裂”暴賺207億元

4月16日，寧德時代A股股價再創2018年上市以來新高。盤中，股價觸及460元/股，全天收于453.98元/股，所對應的最新市值為20720.01億元。

一年前，2025年4月16日，寧德時代股價收于219.33元/股。也就是說，僅僅一年時間，這只龍頭股股價飆漲近107%，實現翻倍。

股價迭創新高，是其強勁增長的業績支撐。3月10日，寧德時代披露的2025年年報，被市場形容為近年來“最強年報”——全年營業收入4237億元，同比增長17.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤722億元，同比增長42.28%。這相當于，公司一天凈賺約1.98億元。

今年的業績更“炸裂”。4月15日晚，市場期待的2026年一季度報告披露：寧德時代一季度實現營業收入1291億元，同比大增52.45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤207億元，同比增長48.52%。每天凈賺2.3億元，寧德時代2026年賺錢能力再上新臺階。

站上風口 從電池制造商到能源科技巨頭

寧德時代的市值突破，絕非單一業務驅動，而是動力電池基本盤穩固、儲能第二曲線爆發、全球化加速的三重產業紅利共振，踩中了全球能源轉型與汽車電動化的雙重風口。在東莞證券新能源首席分析師黃秀瑜看來，市值突破反映出市場認可寧德時代從電池制造商向全球能源科技巨頭轉型的價值。

動力電池作為“基本盤”，寧德時代用39.2%的市占率連續九年位居全球第一，霸主地位不可撼動。更重要的是，這一市場需求仍在擴張：中國一季度新能源車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍，海外電動化市場拓展進入加速期;國內市場，800V高壓、超充、長續航成為主流車型標配，單車帶電量提升10%至15%，帶動電池需求持續擴容。

寧德時代持續深度綁定特斯拉、理想、賽力斯、蔚來、大眾、寶馬等頭部車企，出貨量保持領跑。在汽車行業利潤整體承壓的背景下，該公司依靠規模效應和技術溢價，對沖行業降價，重塑盈利結構。麒麟、神行、天行等創新電池產品不斷推出，在循環壽命、能量密度、充電效率等多維度突破的同時，還開辟出鈉電池、商用車等新空間。

儲能作為第二增長曲線爆發，正成為利潤核心增量。一季度，寧德時代儲能電池銷量50GWh(吉瓦時)，同比增長超110%，占總出貨量比重提升至25%，成為拉動業績增長的核心引擎。

全球化與供應鏈壁壘，正幫助寧德時代構筑長期護城河。匈牙利工廠、德國工廠、印尼工廠等海外基地全面投產，實現本土化生產與交付。就在4月15日，公司還宣布擬出資300億元，設立全資子公司“時代資源集團”，深度布局鋰、鎳、磷等上游礦產，從源頭控制成本，形成“資源-材料-電池-回收”的全產業鏈閉環，進一步強化競爭壁壘。

創業傳奇 曾毓群或成下一位中國首富

市值突破2萬億元，不僅是寧德時代的高光時刻，更是其掌舵人曾毓群創業生涯的巔峰時刻。

根據2025年年報披露的股權結構，作為第一大股東，曾毓群通過其100%控股的廈門瑞庭投資有限公司，間接持有寧德時代22.45%的股份(持股數量約10.25億股)。按最新市值計算，這一持股數量對應的市值大約為4651億元。

今年58歲的曾毓群，出生于福建寧德的普通農民家庭，自幼刻苦求學，以優異成績考入上海交通大學，后又在中國科學院物理研究所獲得博士學位。博士畢業后，他放棄安穩的國企工作，毅然南下廣東投身電子制造行業，在電池領域積累了深厚的技術功底與行業經驗。

1999年，他聯合伙伴開啟首次創業，憑借技術創新拿下蘋果等國際巨頭訂單，在行業內聲名鵲起。2011年，他在家鄉創立寧德時代，全力進軍動力電池賽道。

彼時，全球動力電池市場被日韓企業主導，國內產業基礎薄弱，創業之路充滿挑戰。但以技術立身的曾毓群堅持加大研發投入，聚焦三元鋰電池技術創新，攻克多項行業核心技術難題，并成功打入寶馬等國際車企供應鏈。自2017年起，公司動力電池出貨量超越松下、LG等傳統電池巨頭，開啟全球動力電池市占率的“霸榜”之路。

從閩東山區的農家子弟，到如今執掌全球動力電池龍頭企業的行業領袖，曾毓群震撼業界的創業傳奇，也推動著中國動力電池產業實現從跟跑到領跑全球的跨越。

在2025年福布斯中國內地富豪榜上，曾毓群以3300億元位列第四，在其前面的僅三人，鐘睒睒(5300億元)、張一鳴(4700億元)和馬化騰(4650億元)。如今，隨著持股市值的大漲，市場人士預測，曾毓群有可能成為下一位中國首富。