記者9月12日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，“中國重載第一路”大秦鐵路日前累計貨運量突破90億噸，開創鐵路重載領域單條鐵路貨運量的新里程碑。

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里。它承擔著全國各大電網、發電集團、300多家主要電廠和6000多家工礦企業的生產用煤運輸任務，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的五分之一。

隨著國民經濟發展，大秦鐵路年運量從1989年的2000余萬噸一路攀升。如今，大秦鐵路已具備常態化運輸4.5億噸的年運輸能力，為保障國家能源安全、服務經濟社會發展提供有力運輸支撐。

開通30多年來，大秦鐵路在無成熟經驗可借鑒的情況下，堅持創新驅動，實現鐵路重載技術趕超。經過長期探索實踐，大秦鐵路成功實現了萬噸、2萬噸重載列車常態化開行，形成了一整套以“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”并舉為主要特點，且具有自主知識產權的重載運輸體系。這一體系已成功運用于瓦日、浩吉等多條重載鐵路。

記者了解到，大秦鐵路先后歷經三次大規模擴能改造，基礎設施、工裝設備持續迭代升級。鋼軌更新至第五代，實現高性能、長壽命、高強度;牽引動力升級更換為國產大功率電力機車;載重80噸的C80系列和C80E系列重載車輛成為大秦鐵路標配;5T設備全覆蓋應用，可動態檢查和跟蹤監控車輛運行狀態;基于云技術的“供電6C數據分析報警平臺”全面應用;調度集中系統(CTC)已升級至第三代，實現列車運行由人工指揮向計算機智能調控轉變;GSM-R網絡基站、GSM-R雙核心網和無線雙網改造讓列車信息傳輸更加穩定可靠。

如今，越來越多的數字化、智能化生產系統賦能大秦鐵路。數字模擬駕駛艙為重載列車司機培訓保駕護航;數字化檢修車輛讓檢修整體效率提升20%;動態圖像檢測系統將1萬噸重載列車故障智能識別速度由每列18.8分鐘壓縮至8.8分鐘，2萬噸重載列車由每列26.9分鐘壓縮至15.4分鐘，大秦鐵路的運輸安全性和效率正在不斷提升。