統計數據顯示，2025年1—7月，國際海運煤炭裝船量(不含各國國內沿海運輸)累計達7.322億噸，較去年同期下降6.3%。

從主要進口國家和地區來看，中國在此期間海運煤炭進口量為1.961億噸，同比減少14.8%;印度進口1.417億噸，同比下降3.3%;日本進口8530萬噸，下降3.1%;韓國進口5660萬噸，下降12.2%。中國依然為全球最大的海運煤炭進口國，占全球市場份額的26.5%，領先于印度的19.2%和日本的11.5%。

回顧2024年，中國海運煤炭進口量曾創下4.271億噸的歷史新高，較2023年的3.684億噸增長15.9%，而2023年相比2022年的2.48億噸更是大幅上升48.6%。

在中國主要煤炭接卸港口方面，今年進口量居前的包括：麻涌港(1370萬噸)、防城港(1340萬噸)、欽州港(980萬噸)、高欄港(880萬噸)、上海港(800萬噸)、廣州港(720萬噸)、湄洲港(630萬噸)、海門港(560萬噸)、寧波港(550萬噸)、南京港(500萬噸)、潮州港(500萬噸)和玉環港(490萬噸)。

總體來看，全球海運煤炭貿易呈現收縮態勢，主要進口國需求普遍回落，反映出能源結構轉型與區域政策調整的持續影響。未來市場仍將面臨可再生能源加速替代及減排目標深化的挑戰，各進口國或進一步調整能源采購策略，以適應低碳經濟轉型的國際趨勢。